081098 Modellbahnreport 01/12

ist eingetroffen!

62538 Elektrolokomotive Ae 8/14 der SBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Ae 8/14 der Schweizerischen Bundesbahnen. Einsatz vor schweren Reise- und Güterzügen auf der Gotthardstrecke der SBB.

66521 Reisezug-Autotransportwagen der ÖBB

Vorbild ist ein Reisezug-Autotransportwagen Bauart DDm der Österreichischen Bundesbahnen.

64088 4-teiliges Set "Railjet" der ÖBB

Vorbild ist eine 4-teilige Railjet-Garnitur der Österreichischen Bundesbahnen bestehend aus zwei Economy-Wagen, einem Bistro-Wagen mit Businessabteil, sowie einem Steuerwagen mit Premiumabteil.

781105 Elektrolokomotive BR 111 (111 117-0) der DB AG (BEG).

Eine Lok für Bayern: Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil taufte Ende November 2010 am Münchner Hauptbahnhof eine komplett für das Bahnland Bayern umgestaltete Lokomotive der Baureihe 111, genannt "Maxl". Auf Initiative der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) wird sie im regulären bayerischen Zugbetrieb eingesetzt und soll auf das attraktive Angebot im Schienenpersonennahverkehr aufmerksam machen. Gut 16,7 Meter lang und rund 83 Tonnen schwer ist die Elektro-Lokomotive der DB Regio Bayern, die die Bayerische Eisenbahngesellschaft im neuen Bahnland Bayern-Gewand präsentierte.
Spur N

811301 2-teiliges Schnellzugwagenset, Bauart UIC-X, der FS.

Das Set besteht aus einem Wagen der 1./2. Klasse sowie einem Wagen der 2. Klasse. Die Fahrzeuge bestechen durch ihre graue "Ardesia"-Lackierung mit "Televisore"-Logo.
Spur N

72701  Diesellokomotive ST44 der PKP mit Sound

Vorbild ist eine Diesellokomotive Typ ST44 der Polnischen Staatsbahn (PKP). Einsatz vorwiegend im Güterverkehr

62688  Elektrolokomotive BR 189 "The Cream Project" der Lokomotion

Das Vorbild ist eine Elektrolokomotive Baureihe 189 des privaten Eisenbahnunternehmens Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH. Achsfolge Bo’Bo’. Einsatz im Güterverkehr, insbesondere auch nach Italien.

62980 Diesellokomotive Serie CC 72000 der SNCF

Vorbild ist eine Diesellokomotive Serie CC 72000 der Französischen Staatseisenbahnen (SNCF). Achsfolge C’C’. Im Betriebszustand der 1980er Jahre. Einsatz vor Schnell- und Güterzügen auf nicht elektrifizierten Hauptbahnen.
derzeit ausverkauft

62765 Diesellokomotive ST44 der PKP

Vorbild ist eine Diesellokomotive von Typ ST44 der Polnischen Staatsbahn (PKP). Mit großer gelber Kontrastfläche auf der Front.

62766 Diesellokomotive ST44 der PKP mit Sound

Vorbild ist eine Diesellokomotive von Typ ST44 der Polnischen Staatsbahn (PKP). Mit großer gelber Kontrastfläche auf der Front.
mit Sound-Dekoder

72700 Diesellokomotive ST 44 der PKP

Vorbild ist eine Diesellokomotive Typ ST44 der Polnischen Staatsbahn (PKP). Einsatz vorweigend im Güterverkehr.

62436 Elektrolokomotive BR 155 der DB AG

Vorbild ist eine Elektrolokomotive BR 155 der Deutschen Bahn AG / DB Cargo.

62437 Elektrolokomotive BR 155 der DB AG

Vorbild ist eine Elektrolokomotive BR 155 der Deutschen Bahn AG.

62376 Elektrolokomotive E 474 der Nord Cargo

Vorbild ist eine Elektrolokomotive E 474-201 der privaten Eisenbahngesellschaft Nord Cargo.

62639 Elektrolokomotive Ae 4/4 der BLS

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Ae 4/4 der Lötschbergbahn.

33223 Elektrolokomotive Rh 1099 der ÖBB

Vorbild ist eine Schmalspur-Elektrolokomotive Rh 1099 der Österreichischen Bundesbahnen. Diese Lokomotiv-Baureihe ist auch heute noch auf der Mariazellerbahn im Einsatz.
Spur H0e
derzeit ausverkauft

66155 3-teiliges Set Selbstentladewagen der ÖBB

Vorbild sind drei Selbstentladewagen Bauart Fals der Österreichischen Bundesbahnen.

66215 Gedeckter Güterwagen der ÖBB

Vorbild ist ein gedeckter Güterwagen Bauart Gbs der Österreichischen Bundesbahnen.

66608 Einheitstaschenwagen der ÖBB

Vorbild ist ein Einheitstaschenwagen Bauart Sdgkkmss der Österreichischen Bundesbahnen beladen mit einem Auflieger des Logistik Unternehmens "Betz".

67003 2-teiliges Set Teleskophaubenwagen der SBB

Vorbild sind zwei Teleskophaubenwagen Bauart Shimms der Schweizerischen Bundesbahnen.

733701 Elektrolokomotive BR 115 der DB AG (DB AutoZug).

Seit 2005 wurden über dreißig 110 und 113 von DB Regio an DB AutoZug abgegeben. Um diese Maschinen buchhalterisch besser trennen zu können, erhielten die betroffenen 110 seit 2006 nach und nach die neue Baureihenbezeichnung 115 und wurden nach Berlin-Rummelsburg umstationiert, sodass erstmals Maschinen dieser Bauart in Ostdeutschland beheimatet sind. Das klassische Einsatzfeld der Loks sind Nachtzüge, außerdem verrichten sie Übergabedienste und sind vor Fern- und Charterzügen im Einsatz.
Spur N

72425 Elektrolokomotive Rh 1044 der ÖBB mit Sound

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand der 1990er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen aller Kategorien innerhalb Österreichs und nach Deutschland. Das Modell ist ein komplette Neukonstruktion u.a. mit PluX-Schnittstelle, KK-Kulissen, Beleuchtung mittels LED, feine Gehäusedetails uvm. Ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.

72424 Elektrolokomotive Rh 1044 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand der 1990er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen aller Kategorien innerhalb Österreichs und nach Deutschland. Das Modell ist ein komplette Neukonstruktion u.a. mit PluX-Schnittstelle, KK-Kulissen, Beleuchtung mittels LED, feine Gehäusedetails uvm.

66514 Offener Güterwagen der DB AG

Vorbild ist ein Güterwagen Bauart Eanos der Deutschen Bahn-AG.

64843 Liegewagen der DR

Vorbild ist ein Schnellzug-Liegewagen Bauart Y/B-70 der Deutschen Reichsbahn.

64841 Schnellzugwagen 2. Klasse der DR

Vorbild ist ein Schnellzugwagen 2. Klasse Bauart Y/B-70 der Deutschen Reichsbahn.Wagen mit Übersetzfenster

64840 Schnellzugwagen 2. Klasse der DR

Vorbild ist ein Schnellzugwagen 2. Klasse Bauart Y/B-70 der Deutschen Reichsbahn.Wagen mit Oberlicht-Klappfenster

78425 Elektrolokomotive Rh 1044 der ÖBB mit Sound

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand der 1990er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen aller Kategorien innerhalb Österreichs und nach Deutschland. Das Modell ist ein komplette Neukonstruktion u.a. mit PluX-Schnittstelle, KK-Kulissen, Beleuchtung mittels LED, feine Gehäusedetails uvm. Wechselstrommodell ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.
*AC*

78424 Elektrolokomotive Rh 1044 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand der 1990er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen aller Kategorien innerhalb Österreichs und nach Deutschland. Das Modell ist ein komplette Neukonstruktion u.a. mit PluX-Schnittstelle, KK-Kulissen, Beleuchtung mittels LED, feine Gehäusedatails uvm. Wechselstrommodell.
*AC*

890301 2. Klasse Reisezugwagen der SBB.

Reisezugwagen vom Typ EW IV in aktueller ICN-Lackierung. Als Einheitswagen (EW) werden Personenwagen der SBB und verschiedener Privatbahnen für den Inlandverkehr bezeichnet. Nach den eher durchwachsenen Erfahrungen mit den Einheitswagen III entwickelte die Waggon-Industrie zusammen mit den SBB die neuen Einheitswagen IV, die zunächst grün-steingrau lackiert wurden. Sie weisen Baumerkmale sowohl der Corail-Wagen der SNCF als auch der Eurofima-Wagen auf, den auch die SBB beschafft hatte. 1981 wurden 40 der klimatisierten Einheitswagen IV der ersten Klasse abgeliefert. 1983 kamen Zweitklasswagen (die elf Fenster zwischen den Einstiegen – entsprechend elf fiktiven Abteilen – besitzen) und Speisewagen dazu. Zwischen 1995 und 1998 wurden 300 Einheitswagen IV pendelzugfähig gemacht.
Spur N

890302 2. Klasse Reisezugwagen der SBB.

Reisezugwagen mit geänderter Betriebsnummer vom Typ EW IV in aktueller ICN-Lackierung.
Spur N

82315 Wagenset Säuretransport

Spur: Z    Epoche: V   
 
Vorbild: 5 Säuretopfwagen der VTG (Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).
 
Modell: 5 Säuretopfwagen mit jeweils 12 Töpfen. 2 Wagen mit Bremserhaus, 3 Wagen mit Bremserbühne. Gesamtlänge über Puffer ca. 210 mm.
 
Einmalige Serie

37682 Elektrolokomotive

Spur: H0    Epoche: IV   
 
Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 118 der Deutschen Bundesbahn (DB). Farbgebung in kobaltblau, Zustand um 1979.
 
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und schaltbarem Lokpfiff. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Führerstände und Maschinenraum mit Inneneinrichtung. Metall-Griffstangen und weitere Details separat eingesetzt. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit warmweißen LED konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Länge über Puffer 19,5 cm.

Einmalige Serie

481101 Sonderserie: Dampflokomotive "NÜRNBERG" (bayer. D VI) der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen.

Die Lokomotiven der Gattung D VI waren Nassdampflokomotiven der Bayerischen Staatsbahn. Maffei lieferte 1880 bis 1883 die ersten 30 Lokomotiven, 23 weitere lieferte Krauss bis 1894. Erstmals bei bayerischen Lokomotiven wurden bei diesen Loks Umlaufbleche und Luftsaugbremsen des Typs Hardy eingesetzt. Einige Exemplare verfügten zudem über Übergangsbrücken. Ungewöhnlich war die Anordnung der Sandkästen unterhalb des Laufblechs zwischen den Kuppelachsen. Die ersten 44 Lokomotiven hatten keine seitlichen Vorratsbehälter. Das Wasser war in einem Rahmenwasserkasten untergebracht, die Kohle im Führerhaus. Die letzten neun Lokomotiven dagegen hatten kurze Vorratsbehälter beidseitig vor dem Führerhaus. Damit vergrößerte sich der Wasservorrat von 1,8 auf 2,3 m² und der Kohlenvorrat von 0,5 auf 0,8 t. In den 1920er-Jahren waren einige D VI in der Pfalz als Schiffsbrücken-Lokomotiven bei Speyer und Maximiliansau im Einsatz. Die DRG übernahm 1925 als Baureihe 98.75 noch 26 Fahrzeuge, davon fünf mit seitlichen Vorratsbehältern. Sie wurden bis Ende der 1920er-Jahre ausgemustert und zum Teil als Werklokomotiven weiterverkauft. Die ehemalige Lokomotive Nr. 83 „Berg“ (DRG 98 7508) wurde zuletzt in einem Torfwerk in Raubling, Oberbayern, eingesetzt und erst 1964 aus dem Dienst genommen. Sie diente zwischendurch sogar als Filmlok, wurde 1966 von der DGEG gekauft und befindet sich heute im DGEG-Eisenbahnmuseum Neustadt (Weinstraße).
DERZEIT AUSVERKAUFT,
BEI BEDARF BITTE VORBESTELLEN

507801 Wendezug-Befehlswagen, Bauart Cif, der DB.

Modell: Das Fahrzeug besitzt einen Funktionsdecoder für einen Lichtwechsel im Analog- und Digitalbetrieb. Vorbild: In den frühen 1950er-Jahren wurden so genannte “Donnerbüchsen” zum Wendezugbefehlswagen Cif umgebaut, so dass von nun an die Wagen an der Spitze eines Zuges laufen durften. Von hier aus konnte zwar nicht direkt die Lok gesteuert werden, sondern es wurden über eine Apparatur dem Lokführer Befehle erteilt, die dieser bestätigen und entsprechend ausführen musste. Bremsungen konnten direkt vom Befehlswagen aus eingeleitet werden. Teilweise durfte notfalls auch der Regler der Dampflok vom Befehlswagen aus geschlossen werden. Der Einsatz von Befehlswagen ermöglicht es, in Kopfbahnhöfen das Umsetzen der Lok einzusparen. Versuchsweise geschah dies ab Ende der 1930er-Jahre, im großen Stil ab Anfang der 1950er-Jahre. Zu dieser Zeit wurden unterschiedlichste Personenwagen zu Wendezug-Befehlswagen umgebaut. Beim Umbau zum Befehlswagen wurde an einem Ende des Wagens ein Führerstand mit dahinterliegendem Gepäckraum eingebaut, wofür Sitze entfernt werden mussten. Außerdem installierte man in der Stirnwand zwei Fenster und komplettierte die Front mit einem Dreilicht-Spitzensignal sowie einem Signalhorn.

72423 Elektrolokomotive Rh 1144 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1144 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. In aktuellem Betriebszustand mit langer UIC-Betriebsnummer. Einsatz vor Personen- und Güterzügen aller Kategorien innerhalb Österreichs, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Vorbildgerecht verschlossenes oberes Schlusslicht, Beleuchtung mit LED, Kurzkupplungskulisse, PluX22 Schnittstelle
mit Sound

72421 Elektrolokomotive Rh 1044 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand der 1980er Jahre. Freizügiger Einsatz vor Personen- und Güterzügen, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Das Modell ist ein komplette Neukonstruktion u.a. mit PluX-Schnittstelle, KK-Kulissen, Beleuchtung mittels LED, feine Gehäusedetails uvm.
mit Sound

72420 Elektrolokomotive Rh 1044 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand der 1980er Jahre. Freizügiger Einsatz vor Personen- und Güterzügen, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Das Modell ist ein komplette Neukonstruktion u.a. mit PluX-Schnittstelle, KK-Kulissen, Beleuchtung mittels LED, feine Gehäusedetails uvm.

78423 Elektrolokomotive Rh 1144 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1144 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. In aktuellem Betriebszustand mit langer UIC-Betriebsnummer. Einsatz vor Personen- und Güterzügen aller Kategorien innerhalb Österreichs, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Vorbildgerecht verschlossenes oberes Schlusslicht, Beleuchtung mit LED, Kurzkupplungskulisse, PluX22 Schnittstelle
mit Sound
*AC*

78421 Elektrolokomotive Rh 1044 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand der 1980er Jahre. Freizügiger Einsatz vor Personen- und Güterzügen, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Das Modell ist ein komplette Neukonstruktion u.a. mit PluX-Schnittstelle, KK-Kulissen, Beleuchtung mittels LED, feine Gehäusedetails uvm.
mit Sound
*AC*

78420 Elektrolokomotive Rh 1044 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1044 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. Im Betriebszustand der 1980er Jahre. Freizügiger Einsatz vor Personen- und Güterzügen, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Das Modell ist ein komplette Neukonstruktion u.a. mit PluX-Schnittstelle, KK-Kulissen, Beleuchtung mittels LED, feine Gehäusedetails uvm.
*AC*

40420 LED Universal-Beleuchtungssatz für 4-achsige H0 Waggons

Universalbeleuchtungssatz für Personenwagen mit einer Länge von 170 bis 316 mm. Die 12 LED-Module mit je einer warmweißen LED können beliebig auf der Trägerplatine positioniert werden, damit ist eine Anpassung an unterschiedliche Inneneinrichtungen möglich. Die Trägerplatine ist kürzbar, trotzdem Stromversorgung von beiden Seiten aus möglich. Dank Pufferkondensatoren flackerfreie Beleuchtung auch bei kurzen Stromunterbrechungen. Einsetzbar im analogen wie digitalen Betrieb unter Gleich- oder Wechselstrom. Mit 16-poliger PluX-Schnittstelle. Im Digitalbetrieb können die LED-Module gruppenweise geschaltet werden

72422 Elektrolokomotive Rh 1144 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Reihe 1144 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Achsfolge Bo’Bo’. In aktuellem Betriebszustand mit langer UIC-Betriebsnummer. Einsatz vor Personen- und Güterzügen aller Kategorien innerhalb Österreichs, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Vorbildgerecht verschlossenes oberes Schlusslicht, Beleuchtung mit LED, Kurzkupplungskulisse, PluX22 Schnittstelle

64390 Personenwagen 2. Klasse der ÖBB

Vorbild ist ein Personenwagen 2. Klasse Bauart N28 der Österreichischen Bundesbahnen. Wagen mit Halbfenstern

51231 Digital-Startset BR 140 mit Bauzug

Das digitale Startset bietet viel Spielspaß mit dem mechanisch zu bedienenden Kranwagen. Gezogen von einer Elektrolokomotive BR 140 der DB AG und auf einem Gleisoval mit Abstellgleis unterwegs kann von Anfang an gleich Betrieb gemacht werden.Weiterer Inhalt: Roco geoLINE-Gleisfigur A+B mit 21 Gerade G200, 1 Einspeisungselement vorinstalliert, 12 Bogen R3 (r = 434,5 mm), 1 Handweiche links, 1 Prellbock, 1 Bettungsendstück. Steckernetzteil zur Stromversorgung mit 36 VA. Digital-Verstärker 10764. multiMAUS 10810 mit 9999 Lokadressen, Anfahrspannung, Beschleunigung und Verzögerung können getrennt programmiert werden (wahlweise Betrieb mit 14 oder 28 Fahrstufen möglich). Lichtausgang getrennt schaltbar.
Wieder eingetroffen

62547 Elektrolokomotive BR 115 der DB AG

Das Vorbild ist eine Elektrolokomotive der Baureihe 115 der DBAutoZug GmbH, einer Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG (DB AG). Im aktuellen Betriebszustand im Sonderdesign zum Jubiläum "80 Jahre Auto im Zug". Einsatz vor Auto- und Nachtreisezügen quer durch Deutschland und nach Österreich. Komplette fein detailliert und aufwendig bedrucktes Modell der 115 350-1 im Sonderdesign. Mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. LüP 190 mm. 

62931 Diesellokomotive BR V 200.1 der DB

Vorbild ist eine Diesellokomotive BR V 200.1 der Deutschen Bundesbahn. Beleuchtung mittels LEDs.

62932 Diesellokomotive BR V 200.1 der DB

Vorbild ist eine Diesellokomotive BR V 200.1 der Deutschen Bundesbahn. Beleuchtung mittels LEDs, mit digital schaltbaren Soundfunktionen

64391 Personenwagen 2. Klasse der ÖBB

Vorbild ist ein Personenwagen 2. Klasse Bauart N28 der Österreichischen Bundesbahnen. Wagen mit Halbfenstern und geänderter Betriebsnummer
DERZEIT AUSVERKAUFT,
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64392 Personenwagen 2. Klasse der ÖBB

Vorbild ist ein Personenwagen 2. Klasse Bauart N28 der Österreichischen Bundesbahnen.Wagen mit Ganzfenstern

64393 Gepäckwagen der ÖBB

Vorbild ist ein Gepäckwagen Bauart N28 der Österreichischen Bundesbahnen.

64838 Schnellzugwagen 1.Klasse der DR

Vorbild ist ein Schnellzugwagen 1.Klasse Bauart Y/B-70 der Deutschen Reichsbahn.

64839 Schnellzugwagen 1./2. Klasse der DR

Vorbild ist ein Schnellzugwagen 1./2. Klasse Bauart Y/B-70 der Deutschen Reichsbahn.

64842 Schnellzugwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil der DR

Vorbild ist ein Schnellzugwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil Bauart Y/B-70 der Deutschen Reichsbahn.

72515 Elektrolokomotive BR 185.6 der Railpool

Vorbild ist eine Elektrolokomotive BR 185.6 der Railpool.Epoche VI
DERZEIT AUSVERKAUFT,
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41350 Digital Startset mit Funkmaus, Elektrolok BR 140 mit Güterzug der DB

Elektrolokomotive BR 140 mit Stahlbrammenzug. Inhalt/Funktion: Elektrolokomotive BR 140 der DB und 4x sechsachsige Schwerlastwagen mit Stahlbrammenbeladung.Roco geoLINE-Gleisfigur A mit 14x Gerade G200, 1x Einspeisungselement vorinstalliert, 12x Bogen R3 (r = 434,5 mm). Schaltnetzteil, multiMAUSpro und multiZENTRALEpro. Anfahrspannung, Beschleunigung und Verzögerung können getrennt programmiert werden (wahlweise Betrieb mit 14 oder 28 Fahrstufen möglich). 

23455 Diesellokomotive

Vorbild: Mehrzwecklokomotive in Vorserien-Ausführung als Baureihe V 160 "Lollo" der Deutschen Bundesbahn (DB). Prototypen-Lackierung im Lieferzustand, mit purpurrotem Lokkasten und steingrauem Band im oberen Bereich der Lüfter und Fenster. Längsseitig jeweils vorbildgerecht unterschiedliche Lüfter- und Fensteranordnung. Betriebszustand um 1961/1962.
Modell: Mit DCC-Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 18,4 cm.
Einmalige Serie.

15010 Bausatz Bahnhof Mariazell

Bausatz des Bahnhofs in Mariazell, dem jetzigen Endpunkt der gleichnamigen "Mariazeller Bahn" in Österreich. Bausatz aus gelasertem Karton. Grundfläche 672mm x 154 mm.

66571 Container-Doppeltragwagen der AAE

Container-Doppeltragwagen Sggmrs der Ahaus-Allstätter-Eisenbahn (AAE) im aktuellen Betriebszustand. Beladen mit zwei Containern "van dieren".

64245 Postwagen N28 der Österreichischen Bundespost

Vorbild: Postwagen Typ N28 der Österreichischen Bundespost (ÖBP), eingestellt bei den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Betriebszustand: ca. 1968. Einsatz: Personenzüge auf Nebenbahnen.Modell: Fein detaillierte komplette Neukonstruktion. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. LüP 156 mm.

64244 Gepäckwagen N28 der ÖBB

Vorbild: Gepäckwagen Typ N28 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Betriebszustand: ca. 1968. Einsatz: Personenzüge auf Nebenbahnen.Modell: Fein detaillierte komplette Neukonstruktion. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. LüP 156 mm.

66498 Offener Güterwagen der PKP

Vorbild ist ein offener Güterwagen Bauart Eanos der Polnischen Staatsbahnen, Geschäftsbereich PKP Cargo.Epoche VI

72457 Elektrolokomotive Rh 1116 "Railjet" der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Rh 1116 "Railjet" der Österreichischen Bundesbahnen.Beleuchtung mittels LEDs Betriebsnummer 1116 223-7 "Spirit of Innsbruck"72457, 78457 mit digital schaltbaren Licht- und Soundfunktionen Epoche VI

72455 Elektrolokomotive Rh 1016 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Rh 1016 der ÖBB. Beleuchtung mittels LEDs72455, 78455 mit digital schaltbaren Licht- und Soundfunktionen Epoche V-VI

62965 Diesellokomotive BR V 60 der DB

Vorbild ist eine Diesellokomotive BR V 60 der Deutschen Bundesbahn.62965, 68965 ausgerüstet mit Digi-Kupplung

62175 Dampflokomotive BR 35.10 der DR

Vorbild ist eine Dampflokomotive BR 35.10 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR). Achsfolge 1`C1`h2 .Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz überwiegend vor Schnell- und Eilzügen auf Hauptbahnen. Modell mit Metallradsätzen und Beleuchtung auf LED-Basis. 

520952 Rungenwagen mit Bremserbühne, Bauart R (preuß.), der DR.

Das Modell besitzt Scheibenradsätze und eine Bremserbühne.

520954 2-teiliges Rungenwagenset, Bauart R 02, der ÖBB.

Die mit Holz beladenen Modelle besitzen Scheibenräder, Hülsenpuffer und Bremserhäuser.

715203 Dampflokomotive BR 52 der ÖBB.

Die Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn sind die bekanntesten der sogenannten Kriegslokomotiven. Sie wurden ab dem Jahr 1942 in mehr als 7.000 Einheiten gebaut, geplant waren 15.000 Maschinen. Nach dem Krieg wurden aus vorhandenen Teilen weitere 300 Stück hergestellt. Auch nach 1945 waren die Lokomotiven in vielen Teilen Europas beim Wiederaufbau noch lange unentbehrlich. Bei der ÖBB gab es die unterschiedlichsten Varianten der Reihe 52. Das Vorbild der Fleischmann-Lok hat einen Rundschlot und einen Kabinentender.
Spur N

740001 2-teiliger Schienenbus BR VT 95.91 der DB.

Formänderung: Erstmalig mit integriertem, oberen Spitzenlicht! Serienmäßig mit eingebauter Innenbeleuchtung.
Spur N

814430 1. Klasse Eurofima-Wagen der ÖBB in aktueller Farbgebung.

Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung und Fiat-Drehgestellen.
Spur N

814431 1./2. Klasse Eurofima-Wagen der ÖBB in aktueller Farbgebung.

Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung und SGP-Drehgestellen.
Spur N

814432 2. Klasse Eurofima-Wagen der ÖBB in aktueller Farbgebung.

Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung und Fiat-Drehgestellen.
Spur N

814433 2. Klasse Eurofima-Wagen mit "Kinderkino-Abteil" der ÖBB in aktueller Farbgebung.

Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung und Fiat-Drehgestellen.
Spur N

824402 Container- und Wechselbehälter-Tragwagen der WASCOSA AG (Schweiz).

Der vierachsige Tragwagen ist mit zwei Containern beladen. 
Spur N

48294

Torpedopfannenwagen.

Bauart DB P, Krupp AG

Spur: H0    Epoche: V   
 
Vorbild: Torpedopfannenwagen der Bauart DB P der Krupp AG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Spezialwagen zum Transport von flüssigem Roheisen.
 
Modell: Torpedo und Drehgestellbrücken aus Metall. Filigrane Nachbildung der Geländer. Behälter drehbar gelagert. Modell farblich gealtert. Länge über Puffer 39 cm.

Einmalige Serie.
LAGERND

51130  Analog Startset ICE der DB AG

Für Fans des modernen Schnellverkehrs der Deutschen Bahn AG ist das ICE-Set das Richtige zum problemlosen Einstieg in die Welt der Modellbahn. Die Steuerung erfolgt mit einem analogen Fahrregler, aber natürlich lässt sich der Zug nachträglich mit einem Decoder in den digitalen Betrieb einbinden. Der ICE besteht aus einem motorisiertem Triebkopf mit fahrtrichtungsahängigem Lichtwechsel weiß/rot, einem unmotorisierter Triebkopf ebenfalls mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel und einem Zwischenwagen. Roco geoLINE-Gleisoval R3 mit Bettung. Platzbedarf ca. 1,30 m x 0,90 m. Steckernetzteil und analogem Fahrregler. Passende Ergänzungswagen zum Verlängern des Zuges sind 45008 und 45009. 

72454 Elektrolokomotive Rh 1016 der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Rh 1016 der ÖBB. Beleuchtung mittels LEDs.  Epoche V-VI

72456 Elektrolokomotive Rh 1116 "Railjet" der ÖBB

Vorbild ist eine Elektrolokomotive Rh 1116 "Railjet" der Österreichischen Bundesbahnen. Beleuchtung mittels LEDs. Betriebsnummer 1116 223-7 "Spirit of Innsbruck". Epoche VI

68394 Elektrolokomotive BR 111 "DAV" der DB AG

Vorbild ist die Elektrolokomotive 111 039-4 der Deutschen Bahn AG (DB AG) im "DAV"- Design. Achsfolge Bo’Bo’. "Mit der Bahn in die Berge" lautet das Motto einer Kooperation zwischen DB Bahn und dem Deutscher Alpenverein e.V.
*AC*

64472 Spantenwagen der ÖBB

Vorbild ist ein 2-achsiger Spantenwagen der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB) in 5-fenstriger Ausführung in tannengrüner Farbgebung als Nichtraucherwagen. Im Betriebszustand der 1960er Jahre. In den 50-er Jahren des 20. Jahrhunderts genügten die alten Personenwagen mit Holzkasten nicht mehr den Anforderungen. Die noch brauchbaren Untergestelle wurden überarbeitet und darauf ein neuer Blechaufbau über normierte Stahlspanten gesetzt.
DERZEIT AUSVERKAUFT,
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66936 Rungenwagen der DB

Vorbild ist ein vierachsiger Rungenwagen Rkmp der Deutschen Bundesbahn (DB) beladen mit zwei Lkw-Zugmaschinen der Marke Magirus-Deutz.

62394 Elektrolokomotive BR 111 "DAV" der DB AG

Vorbild ist die Elektrolokomotive 111 039-4 der Deutschen Bahn AG (DB AG) im "DAV"- Design. Achsfolge Bo’Bo’. "Mit der Bahn in die Berge" lautet das Motto einer Kooperation zwischen DB Bahn und dem Deutscher Alpenverein e.V. Damit sollen noch mehr Bergsportler und Touristen animiert werden, für Ihre Anreise in die Berge und Naherholungsgebiete die vielfältigen Angebote der Deutschen Bahn zu nutzen. Die Modelleisenbahn GmbH unterstützt dieses Vorhaben durch die Umsetzung des Vorbildes als detailgetreues und aufwendig bedrucktes Modell.   

66160 3-teiliges Set Kesselwagen "MARTHA" der ÖBB

Vorbild sind 2-achsige Mineralölkesselwagen der Firma MARTHA eingestellt bei der ÖBB. Aus dem Zeitraum um 1960.Modelle in betriebsverschmutzter Ausführung. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern

66942 4-achsiger offener Güterwagen der SNCB

Das Vorbild ist ein 4-achsiger offener Güterwagen Typ Fas der Belgischen Staatsbahn (SNCB).

37926 Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender

Spur: H0    Epoche: IV   
 
Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 042 mit Schlepptender und Öl-Hauptfeuerung der Deutschen Bundesbahn (DB). Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel, Witte-Windleitblechen, DB-Reflexglaslampen, beidseitigem Indusi, Puffertellerwarnanstrich und umgebautem Schlepptender mit Ölbehälter. Betriebsnummer 042 186-7. Betriebszustand um 1972.
 
Modell: Mit Digital-Decoder mfx. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 27,5 cm.

61417 Zugset - BR 053 der DB mit Sound im Güterzugset

Güterzug mit Dampflokomotive Baureihe 50 der DB mit Güterzug, bestehend aus einem vieerachsigen Schwenkdachwagen, zweiachsigen Rungenwagen, einem Schiebewandwagen, zweiachsigem Güterzugbegleitwagen und einem Gbs der SBB/CFF/FFS.Lokomotive ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.Alle Wagen mit neuen Betriebsnummern.

62969 Diesellokomotive BR 260 der DB

Vorbild ist eine Diesellokomotive BR 260 der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge C. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz im Rangierdienst und für Übergaben.Um dem Mangel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven zu beheben, beschaffte sich die DB ab Mitte der fünfziger Jahre die Lokomotiven der Baureihe V 60. Diese auf nahezu allen deutschen Rangierbahnhöfen anzutreffenden Maschinen wurden 1968 in BR 260 bzw. BR 261, ab 1986 in BR 360 und BR 361 umgezeichnet.

62633 Elektrolokomotive BR 118 der DB

Vorbild ist eine elektrische Schnellzuglokomotive Baureihe 118 der Deutschen Bundesbahn (DB), Achsfolge 1'Do'1'. Ausführung der Umbauversion in grüner Lackierung mit „Tütenlampen“ im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz vor Schnell- und Eilzügen.  

66154 3-teiliges Set Schiebedachwagen der ÖBB

Vorbild sind zweiachsige Schiebedachwagen der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB). Im Betriebszustand der 1960er Jahre. Alle Modelle mit unterschiedlichen Betriebsnummern.

66127 Wagenset 3-teilig offene Güterwagen der DB

Das Vorbild sind 2-achsige offene Güterwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Im Betriebszustand der 1960er Jahre. Alle Modelle mit unterschiedlicher Betriebsnummer und Nachbildung der Kohlebeladung.    

66095 4-teiliges Set offene Güterwagen der DR

Das Vorbild sind 4-achsige offene Güterwagen Typ Eas der Deutschen Reichsbahn (DR) im Betriebszustand der 1980er Jahre. Im Einsatz zum Transport von witterungsunempfindlichen Massengütern wie Braunkohle. Alle Modelle fein detailliert und mit unterschiedlichen Betriebsnummern.

931103 Startset "Sersa" mit einer analogen Diesellok der Reihe 847 (ex-DB BR 211) und drei Selbstentladewagen.

Inhalt: 1 analoge Diesellok, 3 Güterwagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, 7 gerade Gleise (3 x 9100, 3 x 9101, 1 gerades Anschlussgleis), 8 gebogene Gleise 9120, 1 Entkupplungsgleis 9114, 1 linke Bogenweiche 9168, 1 rechte Bogenweiche 9169 und 1 Aufgleisgerät 9480. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval  mit Gleisradius  R 1 und langem Überholgleis. Anlagengröße: 85 x 45 cm. Vorbild: Die Sersa Group ist ein europaweit tätiger Schweizer Bahntechnikkonzern, spezialisiert auf den Oberbau von Schienenwegen. Zu den klassischen Kerntätigkeiten gehören Gleisbau und Gleisunterhalt, ferner auch der Bau von Fahrleitungen und elektrischen Anlagen, Messsysteme für Schienenwege und das Projektmanagement von Bahntechnikprojekten
Spur N

824212 Container-Tragwagen, Bauart Lgs579, der DB AG/DB RAILION.

Beladen mit 1 abnehmbaren Container des Unternehmens "CMA CGM". Ideale Zugloks: 722002/722082, 722502/722582, 77236, 738001, 7385.
Spur N

36340 Diesellokomotive

Spur: H0    Epoche: V   
 
Vorbild: Kleindiesellokomotive Köf III als Baureihe 335 der Deutschen Bahn AG (DB Cargo) in Epoche V. Farbgebung in verkehrsrot. Ausführung mit Frontlüfter, Funkfernsteuerung und Rangierkupplung.
 
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb. Beide Achsen angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell an und digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen LED. Spitzensignal an beiden Seiten abschaltbar. Telex-Kupplung vorne und hinten getrennt schaltbar. Freier Durchblick im Führerhaus, Griffstangen angesetzt. Bremsleitungen und Rangierkupplungen liegen bei. Länge über 9,3 cm.

Einmalige Serie.
LAGERND

46456 Druckgas-Kesselwagen-Set

Spur: H0    Epoche: III   
 
Vorbild: 5 vierachsige Druckgas-Kesselwagen unterschiedlicher Bauarten mit Sonnenschutzdach und ohne Sonnenschutzdach. Privatwagen der Firmen Eva Eisenbahn-Verkehrsmittel AG, Düsseldorf, VTG GmbH, Hamburg und Ruhr-Stickstoff AG, Bochum. Alle Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1962.
 
Modell: Alle Wagen mit detaillierten Fahrgestellen und durchbrochenen Rahmen. Außenlangträger mit nach außen offenem U-Profil. Drehgestelle nach Bauart Minden-Dorstfeld. Ausführungen mit und ohne Sonnenschutzdach. Angesetzte Bremserbühnen. Unterschiedliche Anordnung des Mannloches. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 73,8 cm. Gleichstromradsatz je Wagen 4 x 700580.
 
Einmalige Serie.
LAGERND

66149 3-teiliges Wagenset Sägespänewagen der ÖBB

Vorbild sind 2-achsige Güterwagen für den Sägespänetransport der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB). Im Betriebszustand der 1980er Jahre. Alle Modelle mit unterschiedlichen Betriebsnummern.

66976 Einheitstaschenwagen der DSB

Einheitstaschenwagen Skkmss der Dänischen Staatsbahn DSB im Betriebszustand der 1990er-Jahre. Speziell für den Transport von Wechselbrücken, Lkw-Aufliegern und Containern geeignet.

81097

Modelleisenbahn Report 04/11

581114 Fleischmann-Klassiker: 12-teiliges Display mit unterschiedlichen 4-achsigen Großraumselbstentlade-Wagen.

Die Wagen sind im Fachhandel einzeln erhältlich. Andere Fahrzeuge als im Display 581115.

814434 Speisewagen, Bauart WRmz 88-95, der ÖBB in aktueller Farbgebung.

Modell: Mit Epoche VI-Beschriftung. Vorbild: Die ÖBB hat 10 BordRestaurant-Wagen der Bauart WRmz 137.0 von der Deutschen Bahn AG  übernommen und ab dem Jahr 2004 modernisiert und umlackiert.

Spur N